Sprijin în Parlamentul European pentru calea ferată Pecica – Battonya

In urmă cu un an uroparlamentarul UDMR Iuliu Winkler a avut o întâlnire cu preşedintele Autoguvernării Românilor din Ungaria, în acelaşi timp viceprimar al oraşului Bătania (Battonya, judeţul Bekes), Traján Kreszta, unde s-a discutat şi despre câteva proiecte transfrontaliere. Gazda întâlnirii a fost deputatul Karsai József, primarul oraşului maghiar înfrăţit cu Pecica, care a profitat de ocazie pentru a cere sprijinul europarlamentarului hunedorean pentru proiectele comune ale celor două oraşe.

Potrivit unui comunicat remis de biroul de presă al UDMR, primarul din Bătania a insistat în mod deosebit asupra proiectului româno-maghiar de refacere a liniei de cale ferată dintre Pecica şi oraşul maghiar situat la doar şase kilometri de graniţă. Proiectul comun prevede reconstruirea din fonduri europene a liniei desfiinţate la scurt timp după terminarea celui de al doilea război mondial. Potrivit lui Winkler, Forumul Deputaţilor Maghiari din Arcul Carpatic a realizat în toamna anului trecut un studiu privind căile de acces între Ungaria şi comunităţile maghiare din ţările vecine, pentru a vedea care dintre cele douăzeci de obiective merită reabilitate din punct de vedere economic, iar tronsonul Pecica-Bătania se află printre acestea.
Comisia Europeană a aprobat un fond de 450 de milioane de euro pentru proiecte infrastructurale tranfrontaliere, iar administraţia locală din Pecica speră să obţină de aici finanţarea necesară realizării proiectului.

Înocmirea dosarului se află pe ultima sută de metri, la mijlocul acestei luni fiind termenul de depunere a documentaţiei la Biroul Regional pentru Cooperare Transfrontalieră Oradea (BRECO). Partea maghiară a comandat deja un studiu de fezabilitate, o copie a acesteia fiind înmânată şi policianului hunedorean pentru a face lobby în Parlamentul European (PE).

Lungimea totală a liniei de cale ferată este de aproximativ opt kilometri, din care 7,3 pe raza oraşului Pecica şi 600 de metri pe teritoriul ungar, iar costurile totale estimate se ridică la circa cinci milioane de euro. Noua linie ar putea fi administrată cel mai probabil de un operator particular.

***
Linia Pecia-Battonya a fost inaugurată la 25 septembrie 1882, şi a fost folosită atât pentru transportul de călători cât şi pentru trenuri de marfă.
Partea ungară a desfiinţat liniile după revoluţia din 1956, iar după câţiva ani şi partea română a procedat la fel.